Все, что вам нужно знать о самом длинном и глубоком подводном туннеле в мире
Все знают о Чуннеле или Тоннеле под Ла-Маншем, подводном железнодорожном туннеле, который соединяет Кент, Соединенное Королевство, с Па-де-Кале, Франция, посредством сверхскоростного железнодорожного транспорта «Евростар».
Построенный в 1974 году и простирающийся на значительном расстоянии чуть более 50 километров, Чуннель вызывает мурашки по коже для тех, кто страдает клаустрофобией и тревогой. Убийство для тех, у кого чрезмерно активное воображение и батофобия (боязнь глубины), потому что оно находится на глубине 75 метров или 250 футов под водой.
Что ж, по крайней мере 37,9 км из 50 находятся под водой, что влечет за собой время подводного путешествия около 20 минут на скорости до тошнотворных 300 км / ч. Гениально, но странно. Но ... знаете ли вы, что есть еще один подводный туннель, который проходит длиннее и глубже под морским дном и находится не в Европе? Есть догадки? Подсказка: это в стране цветущей сакуры ...
Правильно, в Японии находится самый длинный и самый глубокий подводный железнодорожный туннель в мире, который называется Сэйкан. Туннель Сэйкан имеет длину около 53,85 км и глубину 100 метров или 330 футов под морским дном - это на три километра длиннее и на 25 метров или 80 футов глубже, чем Чуннель. Это заставляет вас вздрогнуть?
Сэйкан длиной 91 метр и шириной 16 метров, построенный в 1988 году, соединяет префектуру Аомори на острове Хонсю с островом Хоккайдо с помощью уникальной системы железнодорожных линий с двойной колеей. Эта система облегчает движение сверхбыстрых поездов Shinkansen Bullet со скоростью 320 км / ч по Сэйкану, поскольку для этих специальных поездов требуется более широкая колея, чем для грузовых поездов, проходящих через туннель.
Что разочаровывает, так это то, что, хотя эти поезда могут двигаться на 20 км / ч быстрее, чем Eurostar, их скорость ограничена до 160 км / ч (обычная рабочая скорость составляет 140 км / ч), чтобы избежать возможных аварий со сходом с рельсов для низкоскоростных грузовых поездов поблизости. По этой же причине большинство грузовых поездов в Сейкане ходят в ночное время. Крупица знаний: мы, возможно, скоро увидим поезда Shinkansen Bullet в Индии, поскольку премьер-министр Моди уже заработал рупий. 8,6 трлн планируют реконструировать индийские железные дороги, работая с японцами над этим проектом. Скрестив пальцы, вернемся к подводным железным дорогам ...
Единственные места, где Чуннель светит ярче, чем Сэйкан, - это длина железнодорожного участка, который проходит под морским дном, и скорость движения поездов. Чуннель простирается под водой на 37,9 км по сравнению с 23,3-километровым участком Сэйкан. А поезда Синкансэн работают почти вдвое медленнее, чем Eurostar.
Однако мы не жалуемся, это самый длинный подводный туннель в мире ... Еще одна вещь, которая может вас заинтересовать, это то, что самый длинный подземный туннель в мире - это Готардский базовый туннель, длина которого составляет 57,09 км и около На глубине 24,5 километра под землей! Но все еще не под водой, подмигнуть!
Что вы думаете об этом?
Начни разговор, а не огонь. Пишите с добротой.
Оставьте комментарий