Информационная Перегрузка

Все, что вам нужно знать о самом длинном и глубоком подводном туннеле в мире

Все знают о Чуннеле или Тоннеле под Ла-Маншем, подводном железнодорожном туннеле, который соединяет Кент, Соединенное Королевство, с Па-де-Кале, Франция, посредством сверхскоростного железнодорожного транспорта «Евростар».



Построенный в 1974 году и простирающийся на значительном расстоянии чуть более 50 километров, Чуннель вызывает мурашки по коже для тех, кто страдает клаустрофобией и тревогой. Убийство для тех, у кого чрезмерно активное воображение и батофобия (боязнь глубины), потому что оно находится на глубине 75 метров или 250 футов под водой.

Все, что вам нужно знать о самом длинном и глубоком подводном туннеле в мире





Что ж, по крайней мере 37,9 км из 50 находятся под водой, что влечет за собой время подводного путешествия около 20 минут на скорости до тошнотворных 300 км / ч. Гениально, но странно. Но ... знаете ли вы, что есть еще один подводный туннель, который проходит длиннее и глубже под морским дном и находится не в Европе? Есть догадки? Подсказка: это в стране цветущей сакуры ...

Правильно, в Японии находится самый длинный и самый глубокий подводный железнодорожный туннель в мире, который называется Сэйкан. Туннель Сэйкан имеет длину около 53,85 км и глубину 100 метров или 330 футов под морским дном - это на три километра длиннее и на 25 метров или 80 футов глубже, чем Чуннель. Это заставляет вас вздрогнуть?



Все, что вам нужно знать о самом длинном и глубоком подводном туннеле в мире

Сэйкан длиной 91 метр и шириной 16 метров, построенный в 1988 году, соединяет префектуру Аомори на острове Хонсю с островом Хоккайдо с помощью уникальной системы железнодорожных линий с двойной колеей. Эта система облегчает движение сверхбыстрых поездов Shinkansen Bullet со скоростью 320 км / ч по Сэйкану, поскольку для этих специальных поездов требуется более широкая колея, чем для грузовых поездов, проходящих через туннель.

Что разочаровывает, так это то, что, хотя эти поезда могут двигаться на 20 км / ч быстрее, чем Eurostar, их скорость ограничена до 160 км / ч (обычная рабочая скорость составляет 140 км / ч), чтобы избежать возможных аварий со сходом с рельсов для низкоскоростных грузовых поездов поблизости. По этой же причине большинство грузовых поездов в Сейкане ходят в ночное время. Крупица знаний: мы, возможно, скоро увидим поезда Shinkansen Bullet в Индии, поскольку премьер-министр Моди уже заработал рупий. 8,6 трлн планируют реконструировать индийские железные дороги, работая с японцами над этим проектом. Скрестив пальцы, вернемся к подводным железным дорогам ...



Все, что вам нужно знать о самом длинном и глубоком подводном туннеле в мире

Единственные места, где Чуннель светит ярче, чем Сэйкан, - это длина железнодорожного участка, который проходит под морским дном, и скорость движения поездов. Чуннель простирается под водой на 37,9 км по сравнению с 23,3-километровым участком Сэйкан. А поезда Синкансэн работают почти вдвое медленнее, чем Eurostar.

Однако мы не жалуемся, это самый длинный подводный туннель в мире ... Еще одна вещь, которая может вас заинтересовать, это то, что самый длинный подземный туннель в мире - это Готардский базовый туннель, длина которого составляет 57,09 км и около На глубине 24,5 километра под землей! Но все еще не под водой, подмигнуть!

Все, что вам нужно знать о самом длинном и глубоком подводном туннеле в мире

Что вы думаете об этом?

Начни разговор, а не огонь. Пишите с добротой.

Оставьте комментарий